{"id":445,"date":"2018-10-23T16:40:58","date_gmt":"2018-10-23T14:40:58","guid":{"rendered":"https:\/\/stadtinbewegung.tracingspaces.net\/?p=445"},"modified":"2018-10-16T11:34:00","modified_gmt":"2018-10-16T09:34:00","slug":"445","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tracingspaces.net\/stadtinbewegung\/2018\/10\/23\/445\/","title":{"rendered":"Der Logistikknoten als (ethnographisches) Sammelgef\u00e4\u00df"},"content":{"rendered":"[vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“2\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]
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Vienna Nordwest Station \u00a9 Photos\/ Plans: Panalpina | K\u00fcnz Cranes | Austrian State Archives<\/h6>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“2\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][vc_custom_heading text=“Dienstag, 23. Oktober 2018
\n15:30 bis 17:30″ font_container=“tag:h2|font_size:24|text_align:left|line_height:1.5″ use_theme_fonts=“yes“][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“2\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][vc_custom_heading text=“Eine F\u00fchrung durch das Ready Made Museum des Filmausstatters Props & Co. und den Tracing Spaces Projektraum am Nordwestbahnhof“ font_container=“tag:h2|font_size:24|text_align:left|line_height:1.5″ use_theme_fonts=“yes“][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“2\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][vc_column_text]Der Wiener Nordwestbahnhof wurde 1872 rechtzeitig f\u00fcr die Wiener Weltausstellung als letzter gro\u00dfer Kopf-Bahnhof der Stadt er\u00f6ffnet, dessen prim\u00e4res Ziel die Verbindung zwischen Wien, Prag und Berlin und mit den Nordsee-H\u00e4fen von Hamburg und Bremen war. Mit dem Wegfall der Kronl\u00e4nder der Monarchie 1918 wurde der Personenverkehr radikal eingeschr\u00e4nkt und die Bahnhofshalle f\u00fcr Zwischennutzungen freigegeben. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde die Bahnhofshalle zur G\u00e4nze abgebrochen und das Areal als moderner multi-modaler G\u00fcterumschlagplatz mit Containerterminal entwickelt, der trotz seiner Bedeutung f\u00fcr den transnationalen G\u00fcterverkehr, seiner enormen Gr\u00f6\u00dfe und Betriebsamkeit in einer sich wandelnden Arbeitswelt zur G\u00e4nze aus dem Bewusstsein der Wienerinnen und Wienern entschwunden scheint.<\/p>\n

Bevor das Areal des Nordwestbahnhofs demn\u00e4chst einem neuen Wohnquartier weichen wird m\u00fcssen, wird in einem Projektraum vor Ort mit einer kleinen historischen und ethnographischen Ausstellung die wechselvolle Geschichte und Gegenwart dieses letzten Innenstadt-nahen Logistik-Knotens von Wien mit Interviews vor Ort t\u00e4tiger Logistik-Expertinnen, Fotos, Pl\u00e4nen und Modellen zur Baugeschichte, sowie Artefakten aus dem Logistik-Alltag einem breiteren Publikum in Erinnerung gebracht.<\/p>\n

Dabei dient der Projektraum als Kommunikations- und Sammelgef\u00e4\u00df im Zentrum des Forschungsfeldes und die kontinuierliche Pr\u00e4senz der Forscherinnen vor Ort als Strategie das Vertrauen von Expertinnen und Experten des Mobilit\u00e4ts- und Logistik-Alltags zu gewinnen, durch deren Objekte und Narrationen sich die Ausstellung sukzessive verdichtet.<\/p>\n

Das voll ger\u00e4umte Lager von Props & Co., einem der Zwischennutzer am Areal, stellt hingegen ein gro\u00dfartiges Ready Made Museum dar, dessen \u00e4usserst dichte Sammlung von Artefakten aller Art, die f\u00fcr Filmausstattungen Verwendung finden, ein enormes Imaginationsarsenal darstellt.<\/p>\n

Treffpunkt: Haltestelle Tabor der Stra\u00dfenbahnlinie 5
\nDauer der F\u00fchrung: Ca. 2 Stunden
\nTreffpunkt: Haltestelle „Am Tabor“ der Stra\u00dfenbahnlinien 2 und 5
\nAnmeldung: office@tracingspaces.net<\/a><\/p>\n

Im Rahmen von\/ In the Framework of:
\nStadt in Bewegung. Zum Abschied eines Logistik-Areals<\/strong>
\nEine Ausstellung im\/ an Exhibition at:
\nTracing Spaces LAB Nordwestbahnhof
\nTaborstrasse 95,\u00a0Ladestrasse 1, Eingang\/ Entrance Quehenberger Logistics
\nNavigation: tracingspaces.net\/lageplan<\/p>\n

6.10. bis 20.12.2018\/ October 6 until December 20, 2018
\n\u00d6ffnungszeiten\/ Opening Hours:
\nMo\u2013Fr: Nach Vereinbarung\/ by Arrangement
\nContact: office@tracingspaces.net<\/a> | +43 699 12358298<\/p>\n

In Kooperation mit dem Volkskunde Museum Wien[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/4″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]

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