{"id":21,"date":"2018-07-12T16:38:02","date_gmt":"2018-07-12T14:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/tracingspaces.net\/stadt-in-bewegung\/?page_id=21"},"modified":"2018-09-24T15:40:52","modified_gmt":"2018-09-24T13:40:52","slug":"kurzbios-kuenstler_innen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tracingspaces.net\/stadtinbewegung\/kurzbios-kuenstler_innen\/","title":{"rendered":"Kurzbios K\u00fcnstler_innen"},"content":{"rendered":"[vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“2\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]
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Katrin Hornek<\/h3>\n

interessiert sich f\u00fcr sozio-\u00f6konomische Verflechtungen in geopolitischen Landschaften. Ihre recherchebasierte Praxis in Fotografie, Video und Installation befragt fluide Verh\u00e4ltnisse zwischen Gebautem und Gewachsenem. Hornek nutzt r\u00fcckbez\u00fcgliche Systeme in Form von Schleifen (Loops), als Denk- und Arbeitsfigur, da diese einer befragenden anstatt einer beantwortenden Logik gehorchen.\u00a0Dazu folgt sie Migrations-Str\u00f6men wie invasiven Pflanzen, (vormals) nomadisierenden Architekturen und Plastikbuch-Ansammlungen um den Globus.
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Martin Kaltwasser<\/h3>\n
lebt in Berlin. Er ist ausgebildet als K\u00fcnstler und Architekt und arbeitet solo und kollaborativ vor allem im \u00f6ffentlichen\u00a0Raum an Projekten, die sich kritisch mit Formen des Konsums, der Verschwendung von Ressourcen und Mobilit\u00e4t\u00a0auseinandersetzen. Dabei werden sehr h\u00e4ufig vor Ort gefundene Materialien und Verpackungsreste zum Baumaterial\u00a0seiner skulpturalen Interventionen.
\n[zur Homepage<\/a>]<\/div>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/1″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]
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Helmut & Johanna Kandl<\/h3>\n

arbeiten in den Bereichen\u00a0Malerei, Video, Photographie und Installation. Seit Jahren\u00a0bereisen sie S\u00fcd-Ost-Europa, die Regionen, die von diesem Logistik Hub am Nordwestbahnhof aus\u00a0erschlossen werden.\u00a0In ihren Recherchen setzten sich mit Effekten und Affekten\u00a0des Transitorischen auseinander, wobei sie insbesondere auf Subjekt-\u00a0und Objektbeziehungen fokussieren\u00a0[Link]<\/a>. Zum anderen realisierten\u00a0Helmut und Johanna Kandl auch gemeinsam Projekte \u00a0im \u00d6ffentlichen Raum, die sich intensiv mit\u00a0zeitgeschichtlichen Aspekten auseinandersetzen, u.a. auch mit der faschistischen Vergangenheit\u00a0[Link]<\/a> oder mit dem Katholizismus:\u00a0F\u00fcr ihr \u201eMariendenkmal\u00a0f\u00fcr Herrenbaumgarten\u201c beispielsweise kauften sie in verschiedenen\u00a0Marien-Wallfahrtsorten Repliken der Gnadenbilder ein und\u00a0gruppierten sie um den Baum herum, die l\u00e4ndliche Tradition der\u00a0Bilderb\u00e4ume zitierend [Link]<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/1″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]

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Zara Pfeifer<\/h3>\n

bewies in ihrer ersten gro\u00dfen Foto- und Videoarbeit \u00fcber\u00a0den Wohnpark Alt-Erlaa sowohl Interesse f\u00fcr r\u00e4umliche Sensationen der sp\u00e4tmodernen Architektur als auch Empathie f\u00fcr die Bewohner_innen. Sie arbeitete aber auch \u00fcber innerst\u00e4dtische Logistik: Bei ihren fotografischen\u00a0Recherchen zum G\u00fcterverkehr zerlegt sie allt\u00e4gliche und\u00a0gewohnte Bewegungsabl\u00e4ufe, die im Stadtraum stattfinden, wie beispielsweise\u00a0jene von rangierenden LKW\u2019s. Die festgehaltenen\u00a0und in einen\u00a0scharfen Bildausschnitt gesetzten Momente k\u00f6nnen\u00a0in Form von\u00a0gro\u00dfformatige Plakaten, affichiert auf Fassaden, in den Aussenraum\u00a0zur\u00fcckgespielt werden.
\n[zur Homepage<\/a>][\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/1″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]

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Gabriele Sturm<\/h3>\n

ihre Arbeiten kennzeichnet ein forschungsorientierter Zugang: Sie verbindet den Mikrokosmos der\u00a0individuellen Umwelt mit dem Makrokosmos globaler \u00d6konomie.\u00a0Anhand allt\u00e4glicher Dinge \u2013 wie beispielsweise Tomaten \u2013 erforscht sie\u00a0deren kulturelle, sozio-\u00f6konomische, politische, historische Aspekte. Auch in ihrer Arbeit \u201ewie weit ist weit? der ma\u00dfstab des\u00a0eigenen erlebens\u201c [Abb.] setzt sich Gabriele Sturm mit den Routen von allt\u00e4glichen Konsumg\u00fctern auseinander. Bei ihrer\u00a0Recherche gelingt es ihr auch in die Lebenswelt und den Alltag der Akteure einzutauchen, welche mit der Produktion und dem\u00a0Transport von Waren in Verbindung stehen: so begleitet\u00a0sie einen Fernfahrer und 20 Tonnen Tomaten vom Beginn des\u00a0Transportprozesses, dem Laden an verschiedenen Produktionsst\u00e4tten in der S\u00fcdt\u00fcrkei, bis zum Distributionsort, dem Gro\u00dfgr\u00fcnmarkt in Wien\u00a0Inzersdorf.
\n[zur Homepage<\/a>][\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/1″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]

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Johanna Tinzl<\/h3>\n

ihre Arbeiten basieren auf einer konzeptuellen Herangehensweise. Insbesondere auf der Analyse des Verh\u00e4ltnisses sozialer und politischer Strukturen, die sich an Begriffen wie Macht und Raum, Alltag und Politik orientieren. Der Entwicklung ihrer Ideen liegen stets umfangreiche Recherchen zugrunde, die sp\u00e4ter in performative oder installative Formate integriert werden. Ihre Arbeiten umfassen ein breites Spektrum an Medien wie Video, Sound, Objekt und Text.\u00a0Inspiration sind ihr Beobachtungen wie Begegnungen mit Akteuren an den fokussierten Orten.\u00a0In Montagen werden Videoaufnahmen, Interviews, Archivmaterial, Footage aus virtuellen Quellen in nicht-linearen und vielstimmigen Erz\u00e4hlungen geb\u00fcndelt, die mitunter fiktiven wie dokumentarischen Charakter haben k\u00f6nnen.
\n[zur Homepage<\/a>][\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/1″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]

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Ina Weber<\/h3>\n

besch\u00e4ftigt sich seit ausgedehnten Tournee-Reisen mit dem Kleinbus der\u00a0Band eines Freundes mit den Funktions-Architekturen entlang der Europ\u00e4ischen\u00a0Autobahnen und Stra\u00dfen. So entstanden \u00fcber aus dem angeschnittenen\u00a0Blickwinkel der ge\u00f6ffneten Schiebet\u00fcr des Busses Serien von Aquarellen von\u00a0Busterminals, Tankstellen und Autobahn-Raststationen, und Skulpturen, die beispielsweise auch als Hindernisse auf\u00a0Minigolf-Bahnen \u201aumspielt\u2019 werden k\u00f6nnen. Sp\u00e4ter entstanden auch\u00a0gro\u00dfformatigere Arbeiten und sehr kleine Objekte in Beton und Keramik, die von\u00a0Mobilit\u00e4ts-Architekturen und Event-Infrastrukturen bis zu\u00a0Stadtm\u00f6blierungen der Sp\u00e4tmoderne\u00a0reichen. Ina Weber ist seit 2016 Professorin f\u00fcr Bildhauerei an der UdK Universit\u00e4t der K\u00fcnste in Berlin.
\n[zur Homepage<\/a>][\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/1″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]

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Michael Hieslmair & Michael Zinganel<\/h3>\n

arbeiten seit 2005 gemeinsam \u00fcber transnationale\u00a0Mobilit\u00e4t, Tourismus und Migration\u00a0\u2013\u00a0vorrangig in\u00a0Form von Zeichnungen und k\u00fcnstlerischen\u00a0Netzwerkdiagramme, die sich zu raumgreifenden Installationen auswachsen k\u00f6nnen [zu den\u00a0K\u00fcnstlerische Arbeiten<\/a>]. Seit 2015\u00a0betreiben die\u00a0einen Projektraum am Nordwestbahnhof, in dem sie an dem WWTF gef\u00f6rderten\u00a0\u00a0Forschungs-Projekt Stop and Go. Nodes of Transformation and Transition, \u00fcber Knotenpunkte transnationaler Mobilit\u00e4t und Migration entlang der\u00a0pan-europ\u00e4ischen Verkehrskorridore zwischen Wien, Tallinn und der bulgarisch-t\u00fcrkischen Grenze, gearbeitet haben.\u00a0[zum\u00a0Forschungsprojekt<\/a>][\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/3″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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