{"id":17,"date":"2019-11-26T11:40:07","date_gmt":"2019-11-26T10:40:07","guid":{"rendered":"http:\/\/grazbackstage.tracingspaces.net\/?page_id=17"},"modified":"2021-03-24T14:00:25","modified_gmt":"2021-03-24T13:00:25","slug":"stadt-und-netzwerke","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tracingspaces.net\/grazbackstage\/stadt-und-netzwerke\/","title":{"rendered":"Stadt und Netzwerke"},"content":{"rendered":"[vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/1″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]
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Stadt in vernetzten<\/span><\/h3>\n

Netzwerken<\/span><\/h3>\n[\/vc_column_text]
<\/div><\/div>[vc_column_text]Betrachten wir den analogen Stoffwechsel einer Stadt und die Mobilit\u00e4tsstr\u00f6me an G\u00fctern und Personen, die sie durchziehen, dann l\u00e4sst sich \u201eStadt\u201c NICHT auf das Territorium innerhalb ihrer politischen Grenzen reduzieren: St\u00e4dte wurden in der Regel als Zentren des Warenaustausches begr\u00fcndet. Die Waren-Umschlagpl\u00e4tze wurden an deren R\u00e4nder verlagert und wanderten sukzessive mit jedem Wachstumsschub der Stadt weiter hinaus an deren Peripherien \u2013 und weil die Transportanteile der LKWs jene der Bahn \u00fcbertrafen, \u00a0bis zu den Knoten bedeutender Autobahnverbindungen. Die historischen Umschlagpl\u00e4tze verschwanden oder wurden f\u00fcr andere Zwecke um genutzt. Nur wenige Ausnahmen sind bis heute in Betrieb. Diese Verteilerzentren d\u00fcrfen jedoch nicht als ein singul\u00e4rer Ort oder zumindest nicht auf eine einzelne Anlage reduziert wahrgenommen werden, sondern jeder einzelne Ort ist ein Netzwerk, das mit anderen in Beziehung steht, die in Summe ein viel weitr\u00e4umigeres Netzwerk aus Verkehrswegen, Knoten, Fahrzeugen und Akteur*innen bilden, ohne die eine einzelne \u201eStadt\u201c nicht (mehr) existieren kann.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/2″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“][vc_column_text]\n

Case Study Graz<\/span><\/h3>\n[\/vc_column_text]
<\/div><\/div>[vc_column_text]Wie in anderen wachsenden St\u00e4dten nimmt auch in Graz der Bedarf nach G\u00fctern st\u00e4ndig zu \u2013 nicht nur, weil immer mehr Menschen nach Graz zuwandern, sondern auch weil die Menschen immer mehr G\u00fcter konsumieren, die weit \u00fcber den allt\u00e4glichen Gebrauch hinausreichen, und auch weil sie erwarten immer mehr G\u00fcter in die eigenen vier W\u00e4nde zugestellt zu bekommen. Zum anderen weist Graz immer noch gro\u00dfe Produktionsbetriebe auf die \u201ejust in time\u201c die Anlieferung von Bauteilen erwarten. Diese G\u00fcter werden nicht notwendigerweise in Graz selbst produziert, sondern aus anderen Regionen, Nationen und mitunter aus anderen Kontinenten angeliefert. Und auch viele der Arbeitskr\u00e4fte in der Produktion und die bescheiden entlohnten Dienstleister*innen in den legalen und grauen Gewerben,\u00a0 <\/span>die diese so wohlhabend erscheinende Stadt am Funktionieren halten, pendeln in unterschiedlichen Rhythmen aus unterschiedlich weiten Entfernungen in die Stadt ein und aus der Stadt aus. Umgekehrt m\u00fcssen die hier gefertigten Produkte ausgeliefert, ebenso aber die enorm anwachsenden Abf\u00e4lle des \u00fcberbordenden Konsums entsorgt und\/oder ihrer Wiederverwertung zugef\u00fchrt werden.
\n<\/span>Transport und Entsorgung ben\u00f6tigen technische und soziale Infrastrukturen wie regionale und transnationale Stra\u00dfenverkehrskorridore, Schienennetze, Flugverbindungen, Transport-Fahrzeuge aller Art, G\u00fcterumschlagpl\u00e4tze, aber auch internationale Regelwerke, die den transnationalen G\u00fcteraustausch regeln. Und nicht zu vergessen: Trotz Logistik 4.0 ben\u00f6tigen sie auch Menschen, die diesen Warenaustausch organisieren, den Verkehr regeln, die Fahrzeuge steuern und die Waren aus-und einladen.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/2″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]
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Projektziel<\/span><\/h3>\n[\/vc_column_text]
<\/div><\/div>[vc_column_text]Dieses Projekt untersucht die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der logistischen Netzwerke zur Ver- und Entsorgung der Stadt Graz. Der Fokus liegt dabei nicht nur in der\u00a0 <\/span>Entwicklung automatisierbarer, smarter 4.0 L\u00f6sungen f\u00fcr Lagerhaltung und Warenumschlag, selbstfahrender LKWs, oder der klimaneutralen Optimierung der \u201eLast Mile\u201c in der Warenzustellung. Der Fokus liegt vielmehr im bislang vernachl\u00e4ssigten Faktum, dass die Netzwerke und Fahrzeuge und die vermeintlichen Nicht-Orte an den Peripherien und ihre Satelliten in den Zentren auch sinnstiftende Lebenswelten f\u00fcr viele soziale Akteur*innen darstellen, die unterschiedliche soziale Milieus umfassen, von \u201ehigh skilled Expats\u201c bis \u201elow skilled Migrants\u201c. Reale Entwicklungen, die mit individuellen Schicksalen und Firmengeschichten verkn\u00fcpft sind, werden mit partizipativen Methoden recherchiert, projektiv in die Zukunft fortgeschrieben und in integrativen k\u00fcnstlerischen Formaten an sozialen Knotenpunkten im Untersuchungsfeld zur\u00fcckgespielt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/1″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]
<\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“in_container“ full_screen_row_position=“middle“ scene_position=“center“ text_color=“dark“ text_align=“left“ overlay_strength=“0.3″ shape_divider_position=“bottom“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_position=“all“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ width=“1\/6″ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“]
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